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宝马集团三大核心发力点销量不在其中-彩票网站平台_彩票注册

彩票网站平台|在今年的宝马集团年会上,宝马集团CEO Harald Krueger认为,宝马集团的业务重点是三点:电气化、自动驾驶以及上述两大趋势带来的一系列服务。克鲁格最近认为,尽管宝马集团希望增加全球销量,但它没有为2020-2025年设定明确的销售目标。相对于销量来说,在电力系统和车辆互联互通领域领先才是最重要的。

去年,宝马集团售出约237万辆轿车和轻型卡车(包括宝马品牌、迷你品牌和劳斯莱斯品牌)。包括插电式混合动力汽车在内的电动车销量约为6.2万辆,电动车i3销量为2.55万辆。

此外,宝马的目标是在2017年销售10万辆电动汽车。此前有报道称,宝马集团2020年的全球销售目标是300万辆,这意味着以2016年的销售额为基础,销售年均增长率约为6%。克鲁格再次强调,虽然宝马目前正在全球范围内削减产能,但其在电气简化和网络简化领域的技术领先地位是成功的关键,而不是销量。电动汽车和氢燃料电池汽车据宝马集团估计,2025年其25%的销量将来自电动汽车。

但克鲁格认为,即使这一目标成功实现,总销量中仍有75%的车辆配备了内燃机,包括柴油车。今年第一季度,宝马售出约2.5万辆电动车,约占总销量的3%,而去年同期,宝马电动车仅占总销量的1%。克鲁格没有明确区分宝马柴油车型的销售前景。

目前,宝马柴油车在部分市场的销量仍在快速增长。此外,克鲁格还认为,电动汽车在一定程度上不是设计和生产零排放或低排放汽车的唯一解决方案,燃料电池汽车也非常重要。

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“我们将与丰田一起开发新一代燃料电池汽车。去年,我们对5系列燃气轮机氢燃料电池汽车进行了路试。

我们计划在2021年重新启动燃料电池技术的新措施。由于对基础设施的高度排斥,燃料电池的市场需求未能快速增长。

但是克鲁格认为宝马还是要制定计划的。关于与丰田的合作,克鲁格回应称,将帮助宝马改变燃料电池技术,双方均可承担成本,但克鲁格回应称,2030年燃料电池汽车销量仍不可预测。自动驾驶属于自动驾驶领域。

克鲁格认为,宝马必须与其他企业合作,促进其自主驾驶技术的发展,因此与供应商合作。”我们不是雷达和视觉控制领域最差的,所以我们和Mobileye合作;我们不生产芯片,所以和Intel合作;最近德尔福重新加入我们,共同开发软件和系统科学知识。但克鲁格也认为,供应商不会得到全面的自动驾驶解决方案,因为汽车公司必须以计算能力和软件为核心竞争力。

虽然自主驾驶是宝马的重点领域,但宝马还是不会留方向盘,司机可以问什么时候操作车辆。5月2日,宝马回应称,将于2021年在丁戈芬的德国工厂开始生产具有自动驾驶功能的纯电动汽车。据悉,iNext可以超过L4自动驾驶水平。

根据美国汽车工程师学会的定义,L4级自动驾驶可以构建高度自动化,而驾驶员可以在一定程度上控制车辆。L4以上是L5级别,全自动。

因为车辆已经完成了驾驶员的所有任务,所以方向盘不是必须的。今年宝马将测试40辆具备L3级(有条件自动驾驶)自动驾驶功能的车辆。

因为车辆必须有很强的计算能力,所以后备箱里只有一台电脑。克鲁格说,“这对于消费者来说当然不是必须的。|彩票网站平台。

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